Una piacevole variazione al programma della serata: il ritrovo – per gentile concessione del Comandante – sarà presso la Scuola di Guerra Aerea delle Cascine, con tanto di visita guidata ai prestigiosi e storici ambienti.

Cari Soci,

eccoci nuovamente con il primo dei tradizionali appuntamenti estivi del CAMET: il 26 maggio prossimo avrà infatti luogo il Terzo Gran Premio Città di Firenze – All’Ombra del Ponte Vecchio, la manifestazione nata per festeggiare i piloti toscani delle Mille Miglia, promossa in collaborazione con la Società Canottieri Firenze che, per l’occasione, ospita le nostre auto e i nostri soci all’interno dei propri locali.

L’appuntamento è previsto dalle ore 17.30 alla Scuola di Guerra Aerea delle Cascine, dove – grazie alla gentile concessione del Comandante -  sarà organizzata una visita guidata – riservata ai soli partecipanti – nei locali della prestigiosa struttura fiorentina

Dopo le registrazioni sarà la volta di scaldare i motori e di cimentarsi nel Terzo Gran Premio Città di Firenze, consistente in prove di abilità con le auto d’epoca, che si svolgeranno nel piazzale della Scuola.

Terminate le prove, un corteo composto da tutte le auto partecipanti partirà, attraverso le vie del centro fiorentino, con direzione Lungarno Anna Maria dei Medici, dove ha sede la Società Canottieri Firenze. Qui, nel viale che conduce al loro ingresso fluviale, sulle rive del fiume le auto saranno esposte a partire dalle ore 19.00 e potranno essere ammirate da cittadini e turisti affacciati alle spallette dei lungarni.

Alle 19.30 avrà inizio la festa, con una cena organizzata negli spazi all’aperto della Canottieri. Apparecchiature eleganti vista fiume. Durante la serata si terrà il concorso di bellezza valido per la finale nazionale di Miss Gran Prix, con una giuria tutta targata CAMET. Inoltre, al termine della sfilata verranno consegnati i ricordi agli equipaggi toscani delle Mille Miglia e sarà consegnato il Gran Premio Città di Firenze all’equipaggio che sarà risultato vincitore nelle prove del pomeriggio.

Durante tutta la manifestazione saranno presenti le amiche della Fondazione Foemina con il loro salvadanaio per la raccolta dei fondi necessari per l’acquisto di una incubatrice da trasporto neonatale per ambulanza.

L’iscrizione alla manifestazione è di Euro 60,00 a persona e da diritto alla partecipazione al Gran Premio ed alla cena. Non è previsto un limite nell’età delle vetture partecipanti, seppure sarà cura della Commissione Manifestazioni vagliare le domande che perverranno alla Segreteria.

Per iscriversi si prega di riempire la scheda apposita, presente sul sito, e trasmetterla – debitamente compilata in ogni sua parte – alla Segreteria per mezzo fax (055 7251316) o mail (info@camet.org).

>> Scarica la scheda di iscrizione alla manifestazione

Un grazie a Roberto d’Angelo che ce le ha trasmesse.

Fucecchio :

http://www.camet.org/2012/04/fucecchio-prima-prova-del-campionato-sociale/

Firenze – Mare :

http://www.camet.org/2012/04/prima-edizione-firenze-mare-domenica-29-aprile/

Cari soci,

l’Associazione Nazionale Tumori – Delegazione di Firenze, con la quale il CAMET collaborerà nell’organizzazione di alcune prossime manifestazione, terrà il 18 maggio p.v. alle ore 19.00, presso la Loggia dei Lanzi a Firenze, una Asta di Solidarietà.

L’asta sarà accompagnata dal Corteo del Calcio Storico e dai musicisti del Conservatorio Cherubini di Firenze. Alle Signore che interverranno verrà riservato un omaggio e, al termine dell’Asta, sarà servito a tutti i partecipanti un aperitivo presso il Caffè Rivoire.

Vi segnaliamo l’iniziativa, invitando chi fosse interessato a parteciparvi a prendere direttamente contatti con la Delegazione ANT nella persona della dottoressa Cristina Casamassimi (Tel. +39 055 5000210)

Ripercorrendo le strade delle domeniche in Versilia … quando la A11 non c’era !

Cinque club Toscani uniti : CAMET di Firenze, RuoteClassiche di Prato, Veteran Car Club di Pistoia, Kursaal Classic Car Club di Montecatini e Balestrero di Lucca

Questo è il programma per Domenica 29 APRILE :

ore 9.00 raduno equipaggi CAMET e Ruoteclassiche presso la sede di RUOTECLASSICHE a Prato: Via Ferrucci 135

- Consegna Numeri e road map

- Consegna BISCOTTINI DI PRATO

Partenza per SERRAVALLE PISTOIESE (Lago Verde, via Castellani 4 )

- Consegna Vin Santo

Partenza per Montecatini Terme

-  Aperitivo a Montecatini

Partenza per LUCCA – Viale Castracani 126

- Consegna del BUCCELLATO di Lucca

Arrivo a Viareggio ore 13.30 circa

Parcheggio e pranzo a :

RISTORANTE IL PRINCIPINO sul Lungomare (di fronte al Principe di Piemonte) Viale Marconi 130

A tutti i partecipanti verrà consegnata anche una copia del romanzo La Ermini Rossa.

Saremo circa 70 equipaggi provenienti da 5 Club Toscani

Ecco le foto di Roberto d’Angelo

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… tornate presto a visitarci  per il resoconto, le premiazioni e la classifica del Trofeo Alessandro Ercoli e della Coppa Toscana.

Ancora un grazie ad i partecipanti e … alla prossima !

Foto di Dominique Cruyt, Paolo Balestri, Roberto Tondelli e Antonello Biscini

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Ecco le foto di Roberto d’Angelo :

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Ad aggiudicarsi la prima prova è stato … Renzo Nistri, secondo nella classifica generale della manifestazione ma primo tra i soci CAMET. Visto che era il 1 aprile, un bel pesce d’aprile al nostro socio… è stato infatti premiato il fratello Mario !

A Renzo i nostri complimenti.

Di seguito pubblichiamo la classifica della prova.

14 e 15 aprile. Auto d’epoca sulle “strade del sorpasso” per la rievocazione della Coppa Toscana, corsa su strada che rivaleggiava con le Mille Miglia

Le mitiche corse su strada, dalle Mille Miglia alla Targa Florio, segnarono la rinascita dell’automobilismo sportivo nel dopoguerra. Una delle più seguite corse di quegli anni era la Coppa Toscana, una circuito della regione dove, dal 1949 al 1954, si battevano i migliori piloti del tempo, da Biondetti a Nuvolari. Questa manifestazione è rinata alla metà degli anni ’90 grazie al  CAMET, Club Auto e Moto d’Epoca Toscano, uno dei più antichi sodalizi di appassionati d’auto storiche in Italia, come manifestazione non competitiva inserita nel campionato ASI, Auto Storiche Italiane. La rievocazione della Coppa Toscana, giunta alla 17ma edizione, porterà nelle strade rese celebri dal film “Il sorpasso”  una carovana di splendide auto d’epoca sportive giunte da tutta Italia e dall’estero.

Sabato mattina le auto partiranno da San Vincenzo, nel parco dell’Hotel Riva degli Etruschi, in direzione Livorno, percorrendo la via Aurelia, proprio la strada del Sorpasso. Nel pomeriggio le auto saranno presenti presso l’Accademia Navale di Livorno da dove poi ripartiranno verso San Vincenzo dove in serata si esibiranno in prove di regolarità in notturna. La domenica le auto partiranno alla volta della Tenuta Argentiera.

Partecipano alla Coppa Toscana alcune vetture d’anteguerra e le sportivissime “barchette” degli anni 40’e 50’, alcune delle quali gareggiarono nelle edizioni storiche della corsa. Non mancanp “pezzi” meno rari ma che sono nella memoria di tutti come le Fiat 508, la famosa Balilla, la prima vettura popolare italiana degli anni ‘30, anche se non ancora utilitaria come lo sarà la Topolino e le Fiat 1100, che motorizzarono la borghesia del dopoguerra, e poi le Alfa Romeo Giulietta, spider e sprint, le più amate dagli italiani negli anni del boom. Immancabili le eleganti Lancia, dalla Augusta degli anni ’30 alla Aurelia, presente con la elegantissima coupé B20.

Articolo di Antonello Biscini su Epocauto del 24 Aprile 2012

Ci sono tanti modi per vivere la passione delle auto d’epoca e, insieme ai classici raduni spesso ripetitivi ed inflazionati e con parco auto non sempre eccezionale, vengono sempre maggiormente apprezzati eventi più originali, magari di breve durata ma con caratteristiche particolari.

E’ il caso della Firenze – Fiesole, rievocazione di una cronoscalata stracittadina dei primi anni del dopoguerra che è rinata dal 2006 grazie all’entusiasmo delle due associazioni fiorentine che rappresentano le anime del motorismo storico: la Scuderia Biondetti che ne interpreta lo spirito agonistico e corsaiolo ed il CAMET quello culturale e conservativo, naturalmente con il supporto dell’Automobile Club Firenze.

Il programma è presto detto: il sabato registrazione e verifica delle vetture partecipanti nei piazzali della Bettini Automobili. Domenica mattina: raduno ed esposizione nella piazza di Santissima Annunziata, proprio nel centro di Firenze. Trasferimento poi in piazza Edison, non senza un rombante attraversamento della città, ed allineamento per la partenza. Alle 11.00 precise, il via alla cronoscalata, con il direttore di gara (anche se di gara, ovviamente, non si tratta) che sventola il tricolore ogni trenta secondi, dando il via ad un’auto dopo l’altra. Per prime le auto “da corsa”, con un’ammiratissima Ferrari di Formula 1, la 126 C4 M2 del 1984 che fu guidata dal grande Michele Arboreto. Subito dietro la Tecno 123/3 del 1972, per l’occasione pilotata dal campione europeo della montagna Simone Faggioli. Poi due vetture di formule minori: una Lotus F Junior ed una March F3. Dopo le auto più veloci, è stata la volta delle “nonnette” capitanate dalla OM 665 Superba Corsa del 1927, vincitrice delle Mille Miglia di quell’anno, e poi la Maserati 26B del 1928 con la quale corsero Materassi e Clemente Biondetti e l’Alfa Romeo 1750 Super Sport Zagato del 1929, un modello raro e prezioso e, in questo caso, unico al mondo in quanto questa 1750, ex Scuderia Chinetti, non è stata mai restaurata.  A seguire tutte le altre, in un susseguirsi di colori e rumori diversi.

Dalla partenza da piazza Edison, a Firenze, fino all’arrivo in piazza Mino, a Fiesole, la strada è chiusa ed i piloti possono lasciar libera la cavalleria tra le tante persone che assistono ai bordi.  Affollato in particolare il mitico tornante del “regresso” dove le gomme stridono ed i motori urlano tra nuvolette azzurrognole che escono dai tubi di scappamento mentre le auto di ributtano nella salita. Immagini, rumori, odori ed emozioni d’altri tempi (e per un paio d’ore gli ecologisti ci perdonino …). Poi l’arrivo in Piazza Mino, con la bandiera a scacchi che sventola e la adrenalina che si diluisce nelle vene. Ancora esposizione ed ancora bagno di folla intorno alle auto esposte. Quindi la premiazione di rito ed il pranzo. Anche se qualche concorrente si è lasciato forse prendere un po’ troppo dal fascino dell’arrampicata…, la

Firenze-Fiesole non è una gara, come abbiamo detto, e così i premi sono andati alle vetture più rappresentative, a quelle con il maggior passato sportivo, alle auto meglio restaurate, a quelle meglio conservate e così via.  Di fronte a tante e tali automobili, immaginiamo la difficoltà della giuria nello scegliere chi premiare. Tra le coppe consegnate è doveroso ricordare la menzione  speciale alla Alfa Romeo TZ 2 (1965) da un grande passato sportivo, tra cui la vittoria al Mugello del 1965 alla guida di Carlo Zuccoli.

Foto di Roberto d’Angelo

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